盖世汽车《刘晓毅专栏》
2025 年 10 月 17 日
作者：刘晓毅博士，观昱机电技术（上海）有限公司 CEO
图 1 2025 年度欧洲乘用车安全测试（Euro-NCAP）排名榜
（以成员保护排序，源：Euro-NCAP 机构）
图片右上角（从左到右）图标包括：成员保护、儿童保护、行人保护、预警系统
中国车企的车型在安全领域实现超越
从图 1 排名榜共 29 个车型达到五星级，其中中国车型，比如蔚来汽车的萤火虫、吉利的极客、极星、领克，上汽的名爵、智己，东风汽车的岚图，奇瑞的 OMODA 等均获得五星级评分，并且名列前茅；也有广汽的埃安，比亚迪的海狮都为五星级评分。而传统的车企，比如宝马、大众等的相关车型，虽然也获得五星级评分，排行榜就靠后了；也有福特、现代、宝马的一些车型，仅获得四星级评分。
车主选择品牌和车型，安全依然是最重要的参数
安全出行、保护好车上乘坐的所有成员（有家人、孩子、朋友等），是需求，也是责任。车辆安全功能分为两类，一类是主动安全功能，比如制动和转向系统、紧急制动 AEB、盲点监测、换道预警、毫米波、超声波、激光雷达、光学摄像头等；另一类是被动安全，比如安全气囊、转向柱溃缩机构、保险杠后的吸能盒、门内加强钣金件，高强度车身件、热成型钣金件等。当然，安全驾驶，避免发生事故，这是车主的责任和担当。
知识点：欧洲车辆安全测试标准和星级评价等级
欧洲新车安全评鉴协会（Euro-NCAP）创立五星安全评级体系，旨在帮助消费者、家庭及企业更便捷地比较车辆性能，从而为其需求甄选最安全的车型。该安全评级基于 Euro-NCAP 设计并实施的系列车辆测试确定。这些测试以简化形式模拟可能导致乘员或道路使用者伤亡的重要真实事故场景。
核心测试场景：
1. 碰撞测试：包括正面 50% 重叠可变形障碍碰撞 50km/h、100% 重叠全刚性壁碰撞 35km/h、侧面可变性障碍碰撞 60km/h 及侧面柱碰（32km/h）
2. 安全辅助系统：自动紧急制动（AEB），驾驶员监控系统（DMS），车道保持（ELK）等
3. 行人保护：行人头部 / 腿部碰撞测试等
星级评价：
五星安全评级：碰撞防护整体表现卓越，配备先进的碰撞预防技术。
四星安全评级：碰撞防护与预防整体表现良好，但在关键评估领域未达最高标准。
三星安全评级：提供中等安全性能水平，安全标准处于平均水准。
二星安全评级：碰撞防护达标，但在一项或多项关键评估领域表现低于平均水平。
一星安全评级：碰撞防护勉强达标，碰撞预防技术仅满足法定最低要求。
作者 刘晓毅博士（观昱机电技术（www.costkey-solutions.com）创始人、CEO），德国戴姆勒集团（奔驰汽车）20 多年新生产工艺、整车企划（含新能源汽车）和成本工程；德国物理学家奖获得者；工信部"长风计划"新能源与智能网联汽车产业智库专家；长城汽车、海辰储能高层技术管理；中国工信出版集团"国之重器出版工程"重点图书《制造企业的成本工程体系》作者；上海交通大学电子信息与电气工程学院研究生企业导师；同济大学汽车学院客座教授 ; 工信部人才交流中心 / 中国汽车产业培训基地 / 高顿财税学院成本工程特聘讲师；盖世汽车《刘晓毅专栏》作者；CostKey 是观昱机电技术自主开发的国内首个云端企业级成本工程 SaaS 软件系统， 获得上海市科委创新基金奖。
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