炒股交流平台把挂在平台上的所有车源

二手车平台“按线索”提价，全国车商联手“拔电源”：一场“算法收割”的集体反杀？

兄弟们，最近二手车圈炸了。不是车炸，是人炸了。平台一纸“新规”，想从车商身上再刮一层油，结果被全国的二手车商联手，直接“拔了电源线”。

这事儿，表面看是平台想多收钱，车商不想给。但你要真这么想，格局就小了。让我告诉你，这根本不是“钱”的事，这是“碗”的事。饭碗都快被人砸了，谁还跟你讲武德？

2025年12月17号左右，国内最大的二手车信息平台之一，悄没声地给全国的车商们发了“新政”：从按年费收钱，改成“按线索收费”。听着挺合理对吧？用多少，花多少。可你往细了看，这“阶梯定价”的算盘珠子，直接崩到人脸上来了。一条线索，便宜的要9块，贵的能到203块。有湖南的协会秘书长算了笔账，过去一年一万多，现在这么搞，仨月就能给你烧完，成本直接翻三倍。深圳有家大车商，一天光线索费就能干出去6万块，一年下来上千万。这哪儿是收服务费，这是开着印钞机来收“流量税”啊。

最绝的是啥？是时机。2025年是什么年？是二手车行业公认的“至暗时刻”。车不好卖，价格还往下跌，库存堆得跟山似的。协会的报告说，80%的实体车商都在亏钱边缘挣扎。就在这个时候，平台把账单递过来了。这感觉就像，你家里刚失火，消防队来了，不着急灭火，先拿出个二维码：“大哥，先扫码，高级水枪套餐998。”

车商们不干了。从12月18号开始，各地的微信群、朋友圈就炸了锅。先是几十家，然后是几百家，最新消息，全国联合下架的商户已经超过了一千二百家。他们不跟你吵，不跟你闹，就一个动作：下架。把挂在平台上的所有车源，一夜之间全撤了。你平台不是靠我的车源吸引客户吗？我把“货”全搬走，看你那“算法”还去“算”谁？这招“釜底抽薪”，简单，粗暴，但有效。有车商在直播里，对着空荡荡的展厅和后台“零线索、零费用”的截图，说了句大实话：“以前是给你交租，现在你是要抽成，还要我承担你算法的风险。这生意，没法做了。”

然后，更有意思的来了。平台对外解释，说新方案线索“更精准”，所以贵有贵的道理。结果，广东有家大车行，直接把数据甩了出来：新规试行一周，单店日均线索成本从800块飙到5200，涨了六倍多，可成交就多了一台。算下来，卖一台车的“线索成本”从400块变成了快2600。这叫“精准”？这叫“精准爆破”你的利润。

行业老大中国汽车流通协会也坐不住了，罕见地直接发函给平台CEO，建议“暂缓”。话说的很客气，但意思很明白：吃相别太难看，市场已经很冷了，别再雪上加霜。

这事儿，我看透了三点。

第一，这不是涨价，是“算法霸权”下的定价权争夺。有内部消息说，那套“阶梯定价”算法，秘密参考了你卖的车是不是热门款、同行竞争激不激烈。本质上，是把流量做成了“竞价排名”，谁的车好卖、谁急着卖，谁就得多交钱。这不是服务，这是拿捏住你的命门，坐地起价。

第二，车商们这次出奇地团结，因为触及了生存底线。以前平台补贴烧钱，车商们跟着吃肉喝汤，养成依赖了。现在行情差了，平台不想一起扛，反而想趁机“精细化收割”，从“交租的房东”变成了“抽成的赌场老板”。这彻底激起了“打工人”反抗“资本家”的同仇敌忾。那份在网上流传的“致同行倡议书”里有一句话，特别扎心：“2018年他们用流量喂养我们，2025年他们用算法收割我们。这次不退，下次抽的就是骨髓。”

第三，也是我最想说的暴论：这压根不是什么“互联网改造传统行业”的胜利，而是一场大型的“流量幻觉”破产现场。过去十年，资本疯狂涌入二手车电商，烧了五百亿，图什么？图那2%的卖车佣金？别逗了，人家图的是背后的金融贷款。卖车是钩子，金融才是鱼肉。可现在，金融监管收紧，套路贷玩不转了，资本退潮，留下一地鸡毛。平台发现自己除了收流量费，竟然没有别的、健康的赚钱本事。于是，只能把镰刀挥向最下游、也是最离不开它的车商。这不是创新，这是黔驴技穷；这不是赋能，这是最原始的流量榨取。